15 மீ 20 மீ 25 மீ 30 மீ 35 மீ தானியங்கி லிப்ட் உயர் மாஸ்ட் லைட் கம்பம்

கட்டுமான தள சூழலுக்கான தேவைகள்

உயர் மாஸ்ட் லைட் கம்பத்தின் நிறுவல் தளம் தட்டையாகவும் விசாலமாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் கட்டுமான தளத்தில் நம்பகமான பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இருக்க வேண்டும். நிறுவல் தளம் 1.5 துருவங்களின் சுற்றளவில் திறம்பட தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் கட்டுமானமற்ற பணியாளர்கள் நுழைவதற்கு தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டுமானத் தொழிலாளர்களின் ஆயுள் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் கருவிகளின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை உறுதிப்படுத்த கட்டுமான பணியாளர்கள் பல்வேறு பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.

கட்டுமான படிகள்

1. போக்குவரத்து வாகனத்திலிருந்து உயர் மாஸ்ட் லைட் கம்பத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​உயர் துருவ விளக்கின் விளிம்பை அஸ்திவாரத்திற்கு அருகில் வைத்து, பின்னர் பிரிவுகளை பெரியது முதல் சிறிய வரை ஒழுங்குபடுத்துங்கள் (கூட்டு போது தேவையற்ற கையாளுதலைத் தவிர்க்கவும்);

2. கீழ் பகுதியின் ஒளி துருவத்தை சரிசெய்து, பிரதான கம்பி கயிற்றை நூல் செய்து, ஒளி துருவத்தின் இரண்டாவது பகுதியை ஒரு கிரேன் (அல்லது ஒரு முக்காலி சங்கிலி ஏற்றம்) தூக்கி, அதை கீழ் பிரிவில் செருகவும், அதை சங்கிலி ஏற்றத்துடன் இறுக்கவும், இன்டர்னோட் சீம்களை இறுக்கமான, நேராக விளிம்புகள் மற்றும் மூலைகளாக மாற்றவும். சிறந்த பகுதியைச் செருகுவதற்கு முன் அதை ஹூக் வளையத்தில் சரியாக (முன் மற்றும் பின்புறம் வேறுபடுத்துங்கள்) வைக்க மறக்காதீர்கள், மேலும் ஒளி துருவத்தின் கடைசி பகுதியைச் செருகுவதற்கு முன்பு ஒருங்கிணைந்த விளக்கு குழு முன்கூட்டியே செருகப்பட வேண்டும்;

3. உதிரி பகுதிகளை ஒன்றிணைத்தல்:

a. டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம்: முக்கியமாக ஏற்றம், எஃகு கம்பி கயிறு, ஸ்கேட்போர்டு சக்கர அடைப்புக்குறி, கப்பி மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனம் ஆகியவை அடங்கும்; பாதுகாப்பு சாதனம் முக்கியமாக மூன்று பயண சுவிட்சுகளை சரிசெய்தல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வரிகளின் இணைப்பு. பயண சுவிட்சின் நிலை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். பயண சுவிட்ச் சரியான நேரத்தில் மற்றும் துல்லியமான செயல்களுக்கு இது ஒரு முக்கியமான உத்தரவாதமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும்;

b. சஸ்பென்ஷன் சாதனம் முக்கியமாக மூன்று கொக்கிகள் மற்றும் கொக்கி வளையத்தின் சரியான நிறுவலாகும். கொக்கி நிறுவும் போது, ​​ஒளி துருவத்திற்கும் ஒளி துருவத்திற்கும் இடையில் பொருத்தமான இடைவெளி இருக்க வேண்டும், அதை எளிதில் பிரிக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த; கடைசி ஒளி துருவத்திற்கு முன் கொக்கி வளையம் இணைக்கப்பட வேண்டும். போடு.

c. பாதுகாப்பு அமைப்பு, முக்கியமாக மழை கவர் மற்றும் மின்னல் கம்பியை நிறுவுதல்.

ஏற்றுதல்

சாக்கெட் உறுதியானது மற்றும் அனைத்து பகுதிகளும் தேவைக்கேற்ப நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்திய பிறகு, ஏற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஏற்றத்தின் போது பாதுகாப்பு அடையப்பட வேண்டும், தளம் மூடப்பட வேண்டும், ஊழியர்கள் நன்கு பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்; பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக ஏற்றுவதற்கு முன் கிரேன் செயல்திறன் சோதிக்கப்பட வேண்டும்; கிரேன் டிரைவர் மற்றும் பணியாளர்களுக்கு தொடர்புடைய தகுதிகள் இருக்க வேண்டும்; ஒளி துருவத்தை ஏற்றுவதற்கு காப்பீடு செய்ய மறக்காதீர்கள், சாக்கெட் தலை ஏற்றப்படும்போது அது சக்தி காரணமாக விழுவதைத் தடுக்கவும்.

விளக்கு குழு மற்றும் ஒளி மூல மின் சட்டசபை

ஒளி கம்பம் அமைக்கப்பட்ட பிறகு, சர்க்யூட் போர்டை நிறுவி, மின்சாரம், மோட்டார் கம்பி மற்றும் பயண சுவிட்ச் கம்பியை இணைக்கவும் (சர்க்யூட் வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்), பின்னர் அடுத்த கட்டத்தில் விளக்கு பேனலை (பிளவு வகை) ஒன்றுகூடுங்கள். விளக்கு குழு முடிந்ததும், வடிவமைப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒளி மூல மின் சாதனங்களை சேகரிக்கவும்.

பிழைத்திருத்தம்

பிழைத்திருத்தத்தின் முக்கிய உருப்படிகள்: ஒளி துருவங்களை பிழைத்திருத்துவது, ஒளி துருவங்கள் துல்லியமான செங்குத்துத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் பொதுவான விலகல் ஆயிரத்தை தாண்டக்கூடாது; தூக்கும் முறையின் பிழைத்திருத்தம் மென்மையான தூக்குதல் மற்றும் அவிழ்க்காமல் இருக்க வேண்டும்; லுமினியர் சாதாரணமாகவும் திறமையாகவும் வேலை செய்ய முடியும்.